MINATEC

Les recherches sur les batteries Lithium sont en plein développement en particulier pour l'utilisation dans les véhicules électriques. Il est nécessaire d'augmenter leur puissance, capacité massique et leur durée de vie. Elles sont formées de deux électrodes d'insertion du lithium et d'un électrolyte. Il est connu qu'il se forme, lors du cyclage, une couche de passivation sur les électrodes appelée SEI (ou Solid Electrolyte Interface).

Les recherches sur les batteries Lithium sont en plein développement en particulier pour l'utilisation dans les véhicules électriques. Il est nécessaire d'augmenter leur puissance, capacité massique et leur durée de vie. Elles sont formées de deux électrodes d'insertion du lithium et d'un électrolyte. Il est connu qu'il se forme, lors du cyclage, une couche de passivation sur les électrodes appelée SEI (ou Solid Electrolyte Interface). Ces couches sont nécessaires pour éviter la dégradation électrochimique de l'électrolyte mais doivent être perméables pour permettre le transfert des ions lithium. Le but de la thèse sera la caratérisation de ces couches (composition, épaisseur, porosité, ..) par des méthodes telles que la microscopie électrochimique à balayage et la microscopie à force atomique (AFM) couplée à des mesures nanomécaniques et infrarouge et, en parallèle, des études par diffusion de rayonnement en incidente rasante. Ces études de recherche amont seront réalisées en étroite collaboration avec une équipe de recherche technologique sur des électrodes de batteries après vieillissement, des support d'électrodes modèles et in situ.